新华社，深圳市，8月2日（记者王冯），有许多“跨城市地铁”来了！深圳和东圭，位于广东大湾大湾地区，将有三条与东圭的地铁线路，并计划连接深圳和惠州的地铁线路。深圳大都会地区（包括三个城市）正在发展“城市融合”。深圳发展与改革委员会主任郭Ziping最近在一次采访中说，深圳和东甘目前正在促进深圳地铁第10行与第11行和第11行的北部延伸以及第6行的北部扩展之间的联系，以及第6行的北部分支线连接到Dongguan Line。铁路连接可以执行加东gu的区域和其他区域。深圳是中国变革的重要和技术的重要中心两个领域。这三个跨城市地铁不仅会给更多的公民带来前往双城的公民“住在同一城市”，而且还重建了深圳大都市地区的空间逻辑和工业逻辑。铁路就像是毛细管的毛细管，可提供营养，继续将深圳的现代动能注射到东圭的身体中。 2024年5月26日，Fodong-Guangdong Intercity Railway的第一列火车在Dongguan Mayong车站运行。新华社的照片记者刘·达维（Liu Dawei）广东港大湾地区大湾地区包括香港和澳门的两个特殊行政区域，以及大陆的九个城市，与广州，深元，深圳，东圭，富山，福山和Zhuhai。其中，九个大陆城市几乎分为广州大都会地区，深圳都会区和Zhuxi Metropolitan地区，平均每天为600万人的日常旅行量超过600万。我在广州的早晨在广州喝茶早上，我去了佛山（Foshan），在中午吃了蒙德美食，然后我去了休济郡（Huizhou）晚上看日落……在广东 - 港口大湾大湾地区，广州大都会地区的“城市化”很快。 2024年5月，正式开放和操作了两个城市，尤其是广州和福登的南环路，并与Fozhao和Guanhui Intercity Interity Cities连接在一起，并与四行相连，并与Guangzhou，Foshan，donguiz和Zhao的Goangzhou五个小说相连，并形成了一个主要的运输动脉。它实施了“车站和车站停车 +大型车站快车”的车型，并包括最新的广州地铁操作地图。它被称为广东港大湾大湾地区的“最长的地铁” - “海湾地区1”。 “过去，从家到佛山到广州的公司有5个多小时的日子。现在，我的通勤时间减少了一半以上，这是快速而舒适的。”先生。居住在佛山（Foshan）的Xie亲自感到“在同一城市工作”的安慰和幸福。 2024年5月26日，中国铁路首席设计师首席设计师Han Zhenjiang（左）介绍了广州福山（Guangzhou-Foshan South Ring）和Foguan City City Intercity Railway Railway Design Idey。新华社记者刘·道伊（Liu Dawei）的照片。各种信号表明，中国的大都市地区在“跨城市地铁”期间进入。诸如地铁，公共汽车运营的城市互化金属以及综合交通枢纽等元素构成了一个“跨城市地铁”运输网络，该网络使中国大都市地区的居民可以“跨城市，例如跨区域”，也可以帮助市场基于市场的元素，可以很好地流动。在15年前的早些时候，中国第一批跨城市地铁广州山地铁被推出和运营。上海地铁在江苏的Kunshan开业2013年初；北京和河北的跨城市地铁正在建设中。目前，中国批准了17个国家大都市地区。在他们的计划中，“ 1小时交通圈”一直是许多大都市地区的目标。深圳大都会地区的“跨城市地铁”最近也经常收到好消息。在最近由深圳发布的城间铁路计划中，加速了11条跨城市线（例如广州，东圭，深圳，深圳，hui和深圳 - 戴 - 达斯特互动）。尽管不同大都市区域内“城市融合”的过程加速了，但大都市地区之间的流动变得更加有效。广州市正在日落的余辉中沐浴（照片于2024年11月29日拍摄，无人机照片）。新华社记者邓小平摄影。由中国铁路建设工程集团建造的深圳机场东站正在建设中。计划的停车尺寸为6个单位和14行。深圳巡回赛，广州 - 阳山第二高速金属，深圳 - 达巴际铁路和许多地铁将在这里见面。乘客可以登上飞机上方，并移至高速金属和下方地铁。所有转移都可以在最快的5分钟内完成。据中国铁路建筑工程集团负责的相关人员说，在完成深圳机场东站后，它是该国最大的空运地下高速枢纽之一。从中，您可以在半小时内到达广州大都会地区的广州南沙自由贸易区，以及一次在Zhuxi Metropolitan地区的Jiangmen，这将是更大湾地区的主要枢纽。密集的轨道网络非常适合指导人才，技术，资本和信息的流动，这些人才流动以迅速向前迈进，并在中国大都市地区和之间的井口进行井，从而允许辐射并推动jaj的影响或城市更加全面释放。 “人们的流程很大，工业的整合不可避免地更深，大都市地区的协同和一般竞争将使合格的跳跃。”运输与发展政策研究所（ITDP）的东亚地区首席代表Liu Daizong表示。
