内罗毕新闻社，7月30日，沟通|通往茶的路总是很远 - 道路驱动肯尼亚的“绿金”。新华社的记者Xu Jiatong和Li Zhuoqun在肯尼亚基苏木市的偏远郊区，雨水正在滚动的茶园中浸泡。无人机飞过天空，镜头下面的绿茶像海浪一样到达。茶菜的数量出现了，它在早晨的灯光下柔和地出现，新鲜茶叶的香气以及鸟儿在空中唱歌的喜悦。这片土地厌倦了肯尼亚的高品质茶，但在雨季也战斗。茶与肯尼亚数百万人的生计有关。肯尼亚是富裕的茶水，质量良好，这是“ Greeneng Gold”的绝佳选择。根据肯尼亚茶业绩效报告的数据，2024年，肯尼亚茶总收入达到2152.1亿肯尼亚先令（1美元约为129肯尼亚希利NGS），肯尼亚的出口收入为1.816亿先令。 Kerricho County，Bomet县和Nadi县在正式开始的中国企业的建设下，他们失去了努力，正在建设正在建设中的茶叶茶农贡献了几乎一半的茶农。这座南北动脉连接肯尼亚的两条主要道路，穿过茶园，并到达内罗毕的内陆集装箱港口。对于当地居民而言，项目清单上的一个数字少于土路即将成为一条平坦的沥青路的事实。中国工程师朱·江（Zhu Jianwei）当时是总司令，并带领团队与该项目进行了30个月的战斗。当地的工人本杰明与他合作。十年后，两人再次聚集在这条路上，并真诚地拥抱彼此。本杰明叹了口气：“中国人教我这项技术。明天，我在路边建造了一所房子，并开了一家玻璃商店。” 2017年12月，高速公路C22官员我打开了。穆兰比的运输时间从6小时缩短到不到1小时，他无法掩饰自己的兴奋：“收入上升了五次，无需担心在路上腐烂的茶。” Kipkebe Tea Factory的总经理Njib Wakale在帐户上开设了帐户：运输损失从25％下降到零，这节省了超过2,000名员工的职位。在路边，许多茶水加工厂全天运作。以前因雨季所阻挡的“金融道路”已成为24小时的经济走廊。高速公路C22不仅改善了茶运输条件，还可以促进当地的工业发展。 MOMBASA NAIROBI铁路和C22高速公路相互合作，以改善运输网络。茶很快被C22带到内罗毕的内陆集装箱港口，然后使用蒙巴萨铁路到达蒙巴萨港口，并在世界各地出售。现在，在DroNe镜头，Kisumu的茶园中有一个旋转的色彩丝带。这不仅是一条近40公里的沥青路，而且是肯尼亚茶业转型的见证。茶农和卡车哨子的微笑包括绿色农场的新希望。正如恩吉布·瓦莱勒（Njib Walele）所说：“这条路允许肯尼亚的香水漂浮在世界上。”
